采埃孚收购天合后净债务高达110亿美元

盖世汽车讯 综合外电报道,德国采埃孚前不久敲定收购美国天合,耗资上百亿美元。与收购相干的银行流露称,采埃孚在完成买卖后净债务将高达110亿美元。上周,采埃孚批准以135亿美元的价钱收购天合所有股权。该价钱包括债务,依照天合每股105.60美元价钱盘算,市值近120亿美元。一家知情银行表现,采埃孚今朝未上市,在收购前没有持久债务;但买卖之后净债务将升至85亿欧元,约合110亿美元;年夜约是采埃孚息税摊销折旧前利润EBITDA的2.4倍。为完成收购,采埃孚从德意志银行、花旗团体等融资125亿欧元,包含一项过桥贷款。所有的贷款都将依照225至275个基点(bps,basis points)付出利钱。德意志银行和花旗将组织年夜约20家银行张罗资金,每家银行年夜约包管承担7.5亿欧元摆布。借使倘使买卖认购逾额,则每家银行承担金额将有所削减。采埃孚还在追求获得信用评级,以便终极用投资品级债券代替银行贷款。不外如许须要将净债务削减至EBITDA的两倍。2013年,采埃孚和天合的EBITDA利润总值为31亿欧元,是以和85亿欧元净债务比例为1:2.7。剖析机构假设采埃孚和天合事迹将持续增加,到2014年末EBITDA之和将到达35亿欧元,则将债务比利润的倍数削减为2.4。上述盘算未包含采埃孚同博世合伙转向公司的事迹,年夜约价值5.5亿欧元。上周采埃孚所持该合伙公司均敲定售予博世,从而应对欧盟方面反垄断请求。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

韩杰:轮胎花费者为何对电商缺少信念

日前,在轮胎橡胶产物电商成长高端论坛上,针对当前轮胎财产电商渠道成长题目,三角轮胎股份有限公司中国区谋划与发卖中间履行总裁韩杰,具体论述了本身的不雅点。企业面对多重挑衅在韩杰眼里,轮胎电商行业的实质是零售,这与传统轮胎发卖有实质上的差别。他剖析以为,轮胎财产要想做好零售,必需在以下三方面把好关。第一是知足花费者的无缝购物体验,这须要企业对花费者进行过细的调研。第二是动态治理。企业要跟上花费者的需求变更,而花费者来自于分歧区域,花费习惯也处于变更之中,企业必需跟上花费者的花费脚步。第三,轮胎行业与服装分歧,服装业利润高,但轮胎利润有限,可否承担得起电商的高本钱,是须要企业沉思的题目。花费者有疑虑韩杰向与会者先容了花费者对电子商务的承认度。他说,之前三角轮胎曾经做过良多调研,有一些花费者表现,本身基本不会斟酌网上买轮胎,有40%的人表现会往测验考试,还有5%的人会说本身已经买过,感到价钱实惠,质量也不错,今后就在网上买轮胎了。但韩杰指出,也有更多的花费者提出疑问:碰到赝品怎么办?办事怎么解决?如许的时辰,价钱反而不是花费者最关怀的题目了。经销商在摸索在轮胎发卖中,经销商是不克不及被疏忽的环节。韩杰的见解是,今朝,良多经销商在摸索和测验考试,想经由过程电商渠道来进行营业拓展,可是情形各别。据懂得,有不少轮胎经销商表现此刻在做电贸易务,甚至良多人把电商看成串货的东西。甚至有激进的经销商斟酌,是不是直接找互联网公司合作,对这个行业进行 更好的挖掘。当然,也有很多经销商在犹疑:既然电商的实质是零售,将来经销商在发卖链条里的感化是什么?是物流仍是其他感化?韩杰以为,在今朝的情况里,企业假如要想做好电商,经销商是很好的物流合作伙伴。假如经销商愿意本身做电商,甚至可以更好地施展多品牌的上风。

玛鲁蒂铃木录用新任营销与发卖总监

盖世汽车讯 综合外电报道,因为前任发卖总监Mayank Pareek忽然去职,玛鲁蒂铃木近日录用RS Kalsi为新任印度本土营销和发卖总监。Kalsi是德里工程学院机械工程师出生,1984年参加玛鲁蒂,在公司担负过一系列分歧职位的工作,包含供给商开辟,供给链,零件查验等,也介入过公司二手车营业等新营业的拓展,今朝治理公司的要害备件、配件及物流部分。对于Kalsi的录用,玛鲁蒂铃木总司理Ayukawa表现,“Kalsi在率领我们公司开辟新营业之前就曾担负国内发卖的工作。他由玛鲁蒂的车间工程师起步,担负过各类分歧的脚色。“有了Kalsi和Shashank在国表里发卖上的彼此增进,我们与客户的关系将会加倍亲密,早日实现全球200万辆的销量目的”,Ayukawa弥补道。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

麦格纳遭巴西反垄断机构查询拜访 股价回声年夜跌

盖世汽车讯 据彭博社报道,麦格纳日前公布,该公司在巴西遭到了本地反垄断机构的查询拜访,而这一新闻颁布之后,该公司股价呈现了两年多以来的最年夜跌幅。麦格纳近日颁发声明,称巴西国度经济委员会(CADE)已对其睁开反垄断查询拜访,而该公司正在予以共同,但并未流露具体的查询拜访项目。对于这一事务,麦格纳讲话人Tracy Fuerst尚未作出评论,CADE也谢绝回应。这一新闻颁布之后,麦格纳19日在纽交所的收盘价跌至103.69美元,跌了4.6%,为2012年6月以来最年夜跌幅。麦格纳第二季度的财报显示,北美和欧洲以外埠区往年为该公司进献了25.7亿美元的营业收进,而南美洲是这一地域中“最主要的市场”,但麦格纳并未流露其在巴西和南美的营业范围。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

万向拟来岁部署菲斯科复产 新跑车沿用旧设计

盖世汽车讯 据路透社日前报道,中国万向团体正加快旗下菲斯科(Fisker)复产,来岁投产的菲斯科卡玛(Karma)混杂动力跑车将沿用2012年的设计。万向颠末年夜约一年的竞标长跑,本年年头完购了破产的菲斯科资产。相干人士表露称,万向预备从2015年开端从头宣布菲斯科的电动车产物,新卡玛将很年夜水平上以2012款车型为基本。一位接近菲斯科供给商的知情者表现:“新卡玛将几乎和2012款车型千篇一律,不然将须要再度阅历平安性测试,从头获得认证。我以为万向不盼望再为工程设计大批投进,而且有可能应用部门库存的旧零部件。”也有新闻起源指出,新卡玛不会和旧车型100%类似,将在不少范畴存在差别,必需要有明显夺目的进级。但该说法未供给相干细节。万向力求重振菲斯科,接触到部门后者旧日的供给商。这些供给商仍对菲斯科不满,依照另一位知恋人士的说法,它们因菲斯科的掉败而遭遇丧失,甚至专为菲斯科打造的装备遭到放弃,并被移出厂房。卡玛混杂动力奢华跑车以其设计吸引了诸多粉丝,在2013年菲斯科破产之前,包含影星莱昂纳多·迪卡普里奥和歌手贾斯汀·比伯等名人均购置了菲斯科卡玛电动车。该车售价不菲,起售价钱年夜约为100,000美元。迄今为止,该车仅售出1,800辆,远低于初始目的11,000辆。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

现代因转向故障在美吃人命讼事 将补偿7300万美元

盖世汽车讯 据彭博社报道,现代汽车一辆Tiburon因为存在转向故障,2011年曾导致两名少年在一次变乱中丧生,美国一家法庭日前就此作出宣判,裁定现代汽车向受害者家庭付出7,300万美元处分性补偿。上述导致两名少年逝世亡的是一辆2005款Tiburon,逝世者为来自蒙年夜拿州的Trevor Olson及Tanner Olson,变乱产生时车辆的驾驶员为Tanner。变乱据悉是由Tiburon的转向节断裂导致,逝世者家庭随即在昔时将现代汽车告上法庭。莱克县地域法庭法官Deborah Kim Christopher表现,关于现代汽车转向节故障的投诉已经到达127起,而该公司“对于驾车人士人身平安的立场冷淡而草率。”法庭作出裁决后,现代讲话人Jim Trainor在一封邮件中表现,在全部美国地域,州法院和联邦法院都一向保持处分性补偿上限的合宪性,该公司以为这一判决是过错的,并将提起上诉。现代汽车以为,上述变乱的原因并非由转向节故障,而是由车内的炊火爆炸所引起,这些炊火恰是在撞车产生前方才被引燃。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

汽车维修信息强迫公然 车企将成最年夜阻力

9月18日,交通运输部、国度成长改造委、教导部、公安部、情况维护部、住房城乡扶植部、商务部、国度工商总局、国度质检总局、中国保监会10部分配合印发《关于增进汽车维求学转型进级、晋升办事质量的领导看法》(以下简称《看法》)。本次宣布的《看法》中,侧重将“树立实行汽车维修技巧信息公然轨制”写进此中。请求:自2015年1月1日起,汽车出产企业(包含从中国境外入口汽车产物到境内发卖的企业)要在新车上市时,以可用的信息情势、方便的信息道路、公道的信息价钱,无轻视、无延迟地向授权维修企业和自力经营者(包含自力维修企业、维修装备制作企业、维修技巧信息出书单元、维修技巧培训机构等)公然汽车维修技巧材料。在2015年12月31日前,汽车出产企业要公然全体已进进《车辆出产企业及产物通知布告》国产车型以及已获CCC认证的国产及入口车型的汽车维修技巧信息。《看法》明白划定企业违背该原则的处分办法,即:新车型上市3个月未能有用公然车型维修技巧信息的,将撤销该车型有关《通知布告》和3C认证。意味着该车型将不克不及持续发卖。同时《看法》公布要“废除维修配件渠道垄断”,激励原厂配件出产企业向汽车后市场供给原厂件和有自立商标的自力售后配件;答应授权配件经销企业、授权维修企业转售原厂配件。搜狐汽车据此采访资深汽车媒体人吕钊凤,他表现:此番《看法》出台,意味着将来中国汽车零部件企业将迎来极年夜盈利。此前车企零部件供给商只有独一的供货渠道,此后他们将拥有自立售卖的权力,零部件市场将进一步做年夜。对于花费者而言,将来的汽车维修不再必需往到4S店,在路边店就可以买到原厂配件。响应的,在废除渠道垄断、公然零部件价钱信息之后,花费者或可以更为低廉的价钱进行维修。但形势真有这么乐不雅吗?“车企会最先跳出来阻拦。”吕钊凤讲到。汽车售后利润空间很是年夜,而在当前车辆售价不竭降落的形势下,售后的主要性还将连续增添。在此之下,车企将成为《看法》落实的最年夜阻力。“此刻从政策上来看,仍是很是乐不雅的。对行业的震撼很是年夜。”吕钊凤说。可以预感,中国汽车行业将睁开新一轮博弈。

快讯:民众将专门为中国打造奢华车

盖世汽车讯 据路透社最新新闻,民众汽车将宣布专门面向中国市场的奢华车,以进步利润率。两名知恋人士流露,民众品牌将推出一款代号511的C级轿车,由上海民众出产,估计来岁宣布。新车将以奥迪A6为底本,不外上述人士未流露具体的中国特点元素。这款C级车的售价临时不明,但据称可能接近奥迪A6在华售价国民币383,000元。从2015年年末开端,民众有看在华开端发卖这款奢华车,年销量目的为5万辆。上海民众将在将来3年内从全国范畴设立100家高级车经销商发卖该车。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

监管部分下发“整改令” 剑指汽车租赁市场违规

一度如火如荼的收集租车营业迎来整治白。9月22日,记者从上海市交通委获悉,今朝上海交通委已经召集了出租汽车企业、第三方运营商进行政策宣扬息争读,上海市交通委请求第三方运营商在9月19日之前完成租车利用软件的从头设置,撤消加价功效等。上海市交通委此次召会议议的另一布景是,9月初,上海市交通委制订下发了《关于规范出租汽车手机软件召车等收集预约办事治理的通知》(以下简称《通知》),请求收集租车办事供给商必需撤消加价功效,规范汽车租赁市场行业。一个月前,北京市交通委员会运输治理局也针对汽车租赁市场公布了名为“483号”文件,严禁私人车辆或其他非租赁企业车辆用于汽车租赁经营。而跟着租车公司——滴滴打车推出“滴滴专车”为名的商务租车办事,租车市场也再次掀起补助高潮,市场再度被凌乱搅热时,行业监管部分也终于祭出了“整改令”。“但依据滴滴、快的、易到用车等运营商在会议上的的反馈,因为技巧操纵的原因,运营商在9月19日前无法完成,履行时光将推迟至10月1日。”上海市交通委社会宣扬处副处长黄晓勇接收21世纪经济报道记者采访时说。竞争“白热化” :商务租车成新热门各年夜商务租车公司以高额补助掠夺市场,冲击出租车行业。在打车市场争取战暂告段落伍,9月开端,“滴滴”和“快的”今朝纷纭将重心对准了“商务租车”的新疆场。记者懂得到,今朝,滴滴打车已正式推出了其商务租车模式的产物“滴滴专车”,快的也正在测验考试将“一号专车”和“快的打车”两个手机利用软件买通。来自滴滴打车的手机利用软件中的界面设计显示,“滴滴专车”的操纵平台完整依靠于本来的滴滴打车,两者从属于统一款手机利用软件,其操纵页面可轻松切换,这也意味着,其原有的宏大客户群也可如数导进滴滴专车营业中。比拟于此前的出租车营业,对于滴滴打车推出的专车营业,接收21世纪经济报道记者采访的人士则表现,后者更具有价钱上风。“和打车比拟,专车上的增值办事很是多,供给水、充电和wifi办事,而且这些办事全体都是免费的。”一名曾应用滴滴打车专车营业的人士说。来自应用滴滴打车专车营业人士向记者供给的电子账单显示,滴滴专车和打车办事在收费方法上并无差别,皆依照公里计价,起步价为15元。“从北京国贸四周到首都机场,滴滴专车的用度一共是104.6元,总里程是26.4公里,低速费3元,高速费10元。往失落滴滴专车今朝的优惠26.6元,现实只须要付出78元,这比我日常平凡打出租车还要廉价,从国贸到机场的打车资大要须要90元。”上述人士说。此前,快的COO赵东曾公然表现,商务用车营业并不须要采用降价方法来吸引用户。 “出租车司机不盼望我们抢他们的生意,我们不会做出租车这部门的生意,是以订价将在出租车的两倍以上。” 赵东说。但值得留意的是,从今朝各年夜商务租车平台推广阶段的操纵伎俩上看,其掠夺市场采用的方法则是发放高额补助,业内助士称,这一方法也在不经意间要挟到了出租车的保存空间。“将来商务租车市场远景很是辽阔,但商务租车平台今朝起首要解决的,仍是正当合规的题目。”业内助士称。监管层惩办力过活趋加年夜,汽车租赁公司调剂营业模式规避风险。黄晓勇告知记者,今朝,上海市交通委重要经由过程市平易近举报、巡视和暗查三种手腕,对收集租车平台的车辆合规题目进行按期检讨和抽检,“每个月城市查出违规的车辆”。记者还懂得到,在此之前,北京和上海都已下发相干通知,称经监管部分核查,一些经营者存在自动与汽车租赁企业洽商租车事宜,或自行挂号注册汽车租赁企业但不按划定存案,同时将各类私人车聚于名劣等违规题目,“其目标不是依法从事汽车租赁经营,而是从事不法经营运动”。监管部分也表现,将对这类车辆进行严厉查处。来自监管层的整治力过活趋加年夜时,以滴滴、快的为代表的汽车租赁公司也不得不合错误营业模式进行调剂。值得留意的是,作为今朝汽车租赁市场中最为活泼的公司之一——易到用车,其从成立之初就以接收私人车为宣扬点,但在北京市交通委员会运输治理局下发《北京市交通委员会运输治理局关于严禁汽车租赁企业为不法营运供给方便的通知》后,以易到用车为主的租车平台则经由过程两条路径对营业进行了调剂:第一是将私人车挂靠给第三方的汽车租赁公司,其二则是将司机签署给第三方劳务调派公司。与此同时,各年夜汽车租赁公司接踵进行营业调剂时,Uber公司则从一开端就规避了政策风险,21世纪经济报道记者懂得到,其营业模式重要从神州等租车公司租赁车辆,并从劳务公司调派驾驶职员,为用户供给办事。滴滴打车方面向记者夸大,其选择合作的是正当有天资的汽车租赁公司和劳务公司,但业内助士表现,今朝,对这一市场的法令监管仍存有诸多破绽。此前,来自媒体的报道称,市场中还存在司机经由过程将私人车挂靠在这些收集平台上接揽营业等。业内助士称,中国汽车租赁市场很是疏散,就短租市场而言,前五年夜汽车租赁公司仅占市场总范围的9%摆布。长租市场,前五年夜汽车租赁公司也仅占市场总范围的9%摆布,个性化用车需求仍存有宏大市场空间。对此,黄晓勇也表现,今朝租车市场越来越年夜是一个不成逆转的趋向,“可是不管是哪个收集平台,对于分歧规的黑车交通委都要进行严格的冲击”。

欧盟反垄断连续推动 将有更多供给商受罚

盖世汽车讯 据路透社报道,欧盟反垄断机构官员日前表现,该机构正在连续冲击零部件供给商的卡特尔垄断同盟,将来将有更多的公司因介入把持零部件价钱而被处分。曩昔五年中,美国、欧洲以及亚洲等地的监管机构已经打破了多个卡特尔同盟,部门地域的罚款金额也创下汗青新高。在遭到查询拜访和处分的零部件供给商中,来自日本的企业违法行动最为猖狂,黑暗勾搭并肆意哄抬面向整车厂、经销商及维修店的零部件售价。欧盟反垄断机构负责人Joaquin Almunia往年针对多家供给商开具了10亿欧元罚单,分辨包含汽车线束和轴承的卡特尔同盟,改日前加入国际律师协会时表现,将来还有更多的供给商遭到反垄断处分,但没有颁布具体的供给商数目。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。