日产挖角宝马 录用英菲尼迪新任总裁

盖世汽车讯 日产汽车日前公布,录用宝马宿将罗兰德·克鲁格(Roland Krueger)为英菲尼迪新任总裁。罗兰德·克鲁格现年48岁,于1998年参加宝马,担负计谋产物计划司理,随后在该团体慢慢提升,分辨负责过亚太、非洲与中东区域的产物与订价策略以及营销营业。2008年,罗兰德·克鲁格出任宝马团体日本总裁兼CEO,2013年迄今出任高等副总裁,负责宝马团体德国本土的发卖营业。出任英菲尼迪新任总裁后,罗兰德·克鲁格将进驻该公司位于喷鼻港的全球总部,并在母公司日产担负高等副总裁,向日产CEO卡洛斯·戈恩报告请示工作。至于上任时光,日产称该公司仍在商量傍边。英菲尼迪近期流掉了多名高管,前任总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)转投通用,于8月初开端出任凯迪拉克总裁。之后负责英菲尼迪日常运营的安迪·帕默(Andy Palmer)也转投阿斯顿·马丁出任CEO,英菲尼迪的事务则临时交由日产北美CEO Jose Munoz负责。卡洛斯·戈恩表现:“罗兰德·克鲁格在奢华车范畴有着持久而稳固的杰出表示,他带来了奇特的引导技能,而这将加速英菲尼迪在全球奢华车市场中的增加。”本年上半年中,英菲尼迪在全球的新车销量创下新高,到达101,220辆,较往年同期骤增了三成。卡洛斯·戈恩为英菲尼迪制订了较高的销量目的,打算在截至2017年3月底的财年实现全球50万辆的销量。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

王晓秋掌舵上汽自立 痛砍产销打算6万辆

王晓秋掌舵自立品牌后第一次表态干部会议就提出要下降目的。8月3日,上汽乘用车公司的半年年夜会及职代会在嘉定的蓝宫饭馆召开,这也是王晓秋从头出任上汽团体乘用车公司总司理后初次表态干部年夜会,在会上,王晓秋提出要将本年目的削减至20万辆。王晓秋被选拔为团体副总裁并重掌自立品牌正逢自立品牌进进低谷期,自立品牌广泛呈现降落,而王晓秋下降目的也是为了将来的起飞。本钱把持抗衡合伙下探依照王晓秋修正的目的,本年上汽年度销量将同比降落15%摆布。在实现了持续多年的增加后,上汽乘用车本年前八个月销量呈现回调,仅完成12万辆,依照今朝进度,完成年头目的的可能性几乎没有。全部自立品牌并没有转好的趋向,竞争进一步加剧,而上汽今朝紧要解决的不是短期销量的题目,而是若何拥有连续的增加力。王晓秋以为,上汽今朝仍面对成长后劲是否强劲的题目,与合伙企业比拟,上汽与年夜大都自立品牌一样,受年夜情况影响显明。从2012年跨越20万辆至今,上汽两年多时光一向在20万辆摆布彷徨。而上汽的增加也经不起市场的风吹草动。2012年上汽自立品牌荣威和MG,销量到达23万辆,同比增加15%,但本年以来,受市场年夜情况影响,上汽也呈现降落。陈虹也以为,与合伙企业比拟上汽的差距仍然很显明,至今没有树立起“简略而直指人心”的品牌。上汽从中高端起步的路线没有错,可是,上汽品牌的溢价才能仍然不强,上汽发卖的主力仍然是以350、MG3为主的A级车,包含550以上的产物,多占比例较小,这阐明上汽品牌的溢价才能仍然不高,也影响了上汽的获利才能。自立品牌为何会呈现“十连续降”,要害的题目就是受到合伙品牌产物和价钱的下探。拥有品牌上风的合伙企业,同时拥有范围上风和本钱上风,只要就义一点点利润空间,就能下探到自立品牌的保存范畴。别的,跟着合伙企业固守的一二线城市的饱和,自立品牌本来的上风市场三四线甚至五六线市场,反而成了合伙品牌增加的重点。众所周知,汽车企业以范围取胜,与合伙品牌全球市场的支持比拟,自立品牌的本钱竞争力长短常弱的。与合伙产物全球分摊用度一样,将来上汽自立品牌也要形玉成球互动。同时,王晓秋打算实行“计谋供给商”打算,与供给商之间形成计谋伙伴关系,辅助上汽更快更好地推出更合适花费需求的产物。重视新技巧与全球市场“SUV、MPV、A级车以上的范畴,这些都是我们将来要争夺的份额。”王晓秋说。上汽下一步在产物计谋上,要定位更准一些,对产物的更新换代,要更实时一些,要跟上国际主流企业产物更新换代的节拍。总结前期的产物,王晓秋以为,上汽的产物结构不全,产物更新换代太慢。荣威950之下没有有竞争力的产物,而荣威550产物更新速度显明落伍于市场需求,这些产物的题目,导致了上汽今朝的发卖构造仍集中在A级车,这也影响了上汽的获利才能。现实上,就在8月下旬,王晓秋刚被录用为上汽乘用车技巧中间主任。同时掌管自立品牌和技巧中间,除了上汽畴前真个研发开端就要与本钱挂钩,加强产物竞争力外,王晓秋打算使技巧中间开辟的产物加倍切近市场的需求,而市场的需求,也能第一时光反馈到技巧层面并利用在产物上。不外,与年夜大都自立品牌掌舵人的不雅点一样,王晓秋以为,上汽自立品牌要真正实现冲破,除了捉住现有市场的机会,还要捉住将来市场的机会,而将来的机会是属于新技巧和全球市场的。在新技巧上,上汽团体之前已经颠末了一轮组织架构调剂,增强了新能源汽车和互联网汽车以及新资料轻量化的研讨,同时经由过程硅谷、中国年夜陆和中国喷鼻港的三年夜投资公司,来培养新技巧,将来乘用车公司将把团体的新技巧依据市场需求慢慢利用到产物上,推出更有竞争力的产物。在全球市场的培养上,上汽乘用车已将产物出口到全球125个国度,王晓秋以为,上汽的海外计谋将从“粗放转向精耕”。阅历了前期的测验考试,海外市场的销量已有了显明的对照,哪些国度有机遇,哪些国度即便花年夜本钱走进往也没有机遇,所以,第二轮将挑重点国度出口,更专注地打造海外重地。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

与欧/日看齐 韩国拟收紧2020年排放与燃师法规

盖世汽车讯 据韩联社报道,韩国当局日前公布,为了适应全球节能减排的年夜趋向,该国将于2020年收紧对于汽车排放的把持律例。2016至2020年时代,韩国情况部以及商业、产业与能源部将把二氧化碳的排放目的下降至97克/千米,其2012至2015年时代的排放目的为140克/千米。至于燃油经济性,五年前韩国当局设定的目的为17千米/升,到2020年该国打算将该值晋升至24.3千米/升。上述目的同欧洲和日本的节能减排目的相当,在燃效与二氧化碳排放方面,各车企到2020年须至少知足此中一项尺度。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

汪洋会面特斯拉吴碧瑄:拟放松制作业准进

中国国务院副总理汪洋,在厦家世18届中国国际投资商业洽商会(以下简称投洽会)和2014国际投资论坛上,会面了出席本次运动的可口可乐、特斯拉等跨国企业在华代表。作为中国最年夜的双边投资洽商会,介入的国际跨国公司与中国当局就投资市场、投资政策、法治等普遍议题进行研究。特斯拉全球副总裁吴碧瑄(Veronica Wu)密斯作为特斯拉电动车在华代表,加入了此次投洽会,与中国当局高层会见沟通。汪洋副总理表达了对在中国投资的各跨国企业的接待,尤其提到了对特斯拉如许方才进进中国不久的跨国企业的存眷,并表现中国将鼎力支撑新出产业的成长,在将来仍然会保持开放政策,增强监管,减低准进式治理,斟酌对包含制作业在内的诸多财产撤消派司限制,全力打造公正的竞争情况。中国将一如既往接待列国企业来华投资,分享中国成长的机会。吴碧瑄密斯在与副总理沟通时表现了等待国度持续推进新能源汽车等新生行业的改造变更。特斯拉进进中国仅4个多月,就完成了包含在北京、上海、深圳、杭州和喷鼻港等地展厅和办事中间的结构,在全国7个城市和地域建成了16处超等充电站,在全国51个城市及地域扶植了跨越350个目标地充电桩等。此外,特斯拉在中国的成长也获得了中心当局和各级处所当局的鼎力支撑,特斯拉在上海和杭州可以直接享受免费/免摇号上牌的政策优惠。

北京现代新工场选址断定 黄骅、重庆双中标

此前一向陷进谜团的北京现代新工场选址终于断定。近日,腾讯汽车从威望渠道获悉,北京现代已同时计划了第四、第五工场两个选址,第四工场将在河北黄骅扶植,第五工场将在重庆扶植。此前韩国媒体《朝鲜日报》就曾报道称,因为现代汽车和北汽团体在选址方面存在争议,终极呈现了同时扶植两个工场的提案。而对于扶植两个工场的打算,现代汽车可能斟酌先在河北省扶植工场,1年内涵重庆扶植工场。黄骅市是河北省沧州市下辖市,地处京津冀经济圈和环渤海经济圈双重地位,北汽团体董事长徐和谊在近期的内部会议上已明白表现,河北沧州将成为承接北汽团体财产转移的主要基地之一。北汽团体也已经在黄骅经济技巧开辟区投资100亿元扶植了汽车财产园项目。重庆作为西部市场的焦点地域,一向是现代汽车扶植新工场的首选地。据《朝鲜日报》报道,韩国朴槿惠总统在中国国度主席习近平拜访韩国时,曾表达懂得决现代汽车重庆工场的题目。在方才停止的成都车展时代,北京现代相干负责人表现,本年1~7月,北京现代在四川全省共发卖汽车29131辆,同比增加23%,西南市场“D+S”(D级车+SUV)车型销量占比更是到达50.8%。依据现代汽车最初的计划,新工场产能计划为30万辆。此次底本打算的新工场增添为第四、第五两个工场,具体产能计划还有待最新新闻的颁布。因为选址题目,新工场项目已几回再三延期,北京现代的销量也受到产能青黄不接的影响下降了增速,且至少在新工场扶植期内难以恢复。本年,北京现代销量预期为108万辆,上半年已完成55.3万辆。《朝鲜日报》称,在中国市场,现代汽车受到了供给不足的影响。现代汽车以为假如推迟扶植工场,很可能会掉往市场份额。与此同时,北京现代依附“D+S”车型晋升品牌的计谋正面对瓶颈期。2013年,北京现代“D+S”重要车型为索纳塔8和ix35和新途胜,销量占比为40.7%。本年上半年,跟着名图和新胜达的上市,“D+S”车型声势加倍强盛,但从销量占比看,上半年“D+S”车型占比41.1%,比往年仅增加不到1个百分点。从销量方面看,名图固然发力实现上半年销量6.3万辆,但因为在订价上名图给索纳塔8带来显明的压力,名图也在很年夜水平上腐蚀了索纳塔8的市场份额,本年上半年,索纳塔8销量仅3.29万辆,同比下滑38%。间隔索纳塔换代还有一年时光,北京现代在中高等轿车方面的产物调剂还有待进一步完美,以确保其到2015年实现“D+S”销量占比到达50%。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

斯巴鲁美国销量连续高涨 本年或冲破50万辆

盖世汽车讯 据《美国汽车消息》报道,斯巴鲁高管日前表现,因为在美国市场的需求连续高涨,该公司将本年在这一市场的销量目的晋升到了50万辆。2013年,斯巴鲁在美国总计发卖了424,683辆汽车,实现持续五年同比增加。斯巴鲁美国公司COO Thomas Doll本年初曾表现,该公司本年在美国的销量目的为46万辆。本年前八个月中,斯巴鲁在美累计销量同比晋升了19%,年夜年夜跨越了整体市场的增加速度。在这一年夜好形势下,该公司将美国的销量目的进一步进步到了50万辆。为了实现这一目的,将来几个月中,斯巴鲁仍需在美国坚持前八个月的增加程序,相当于每月均匀售出4.2万辆汽车。假如本年斯巴鲁可以或许在美国冲破50万辆的销量,该公司将成为曩昔六年中美国市场独一一个连续增加的汽车品牌。斯巴鲁进进美国市场已经40余年,但直到2009年才在本地冲破了20万辆的年夜关。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

受罢工影响 韩国五年夜车企8月全球销量下跌7.3%

盖世汽车讯 据韩联社报道,因为现代、起亚等车企因劳资题目在韩国遭受局部罢工,在加上部门员工休暑假所带来的影响,本年8月份韩国五年夜车企(现代、起亚、通用韩国、雷诺三星及双龙)的遭受下滑。本年8月份,韩国五年夜车企全球销量由往年同期的688,708辆降至638,372辆,同比下滑了7.3%;此中海外市场销量同比下跌7.9%至532,389辆,8月份韩国五年夜车企的销量下跌重要是受到员工罢工和抵制加班的影响,迄今为止,五年夜车企中只有通用韩国和双龙汽车同员工告竣了劳资协定。现代与起亚上个月全球销量分辨跌落了5.9%与3.0%,销量分辨为357,698辆与217,438辆。在海外市场,现代与起亚8月份分辨售出309,555辆与181,435辆,分辨同比下跌6.9%和2.0%。通用韩国8月份全球销量为43,018辆,同比骤跌了30.4%;双龙上个月全球销量同比下滑了16.8%,跌至9,659辆;雷诺三星跌幅最小,全球销量同比下降2.3%至10,559辆。畴前八个月累计销量来看,韩国五年夜车企在全球总计售出5,864,988辆,同比攀升了2.9%;此中在韩国本土的销量同比攀升3.8%至942,729辆;海外市场销量同比晋升2.8%至4,922,259辆。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

电动车”十三五”计划定调 惯例混动遭摒弃

9月6日,在2014年中国汽车财产成长(泰达)国际论坛上,全国政协副主席、科技部部长万钢流露,科技部近期已经启动了“‘十三五’电动汽车科技计划”的制订工作,目的就是为5年后新能源汽车财产成长的全要素竞争打下基本。作为对万钢讲话的呼应,当全国午,国度863打算节能与新能源汽车重年夜项目总体专家组组长欧阳明高,在“新能源汽车财产链协同成长”的分论坛上,专门论述了该计划的总体思绪和设法。欧阳明高称,与“十二五”比拟,“十三五”最显明的特点就是,要在纯电驱动技巧转型计谋的基本上,加年夜对新资料、新技巧的研发利用,力争到2020年,树立起完美的电动汽车动力体系科技系统和财产链技巧体系,实现各类电动汽车的财产化,增进新能源汽车计谋性新兴财产进进快速成持久。这是电动汽车“十三五”计划的总体目的。缭绕这一目的,科技部将提倡企业在电池、电力电子与智能技巧、燃料电池动力体系、纯电力体系和基本举措措施与智能收集等七个方面加年夜研发力度,以便到2020年当局补助慢慢退出时,中国的新能源汽车技巧成长还能紧跟国际潮水。但值得留意的是,业内议许久的惯例混动技巧并未写进新计划中。搀扶插电式混动“惯例混杂动力应当是企业行动,到今朝还不是国度行动,国度行动应当更着重插电式混动,这更合适纯电驱动的技巧转型计谋。”对于惯例混动没有被列进电动汽车“十三五”计划,欧阳明高如是说。在欧阳明高看来,惯例混动固然在功率分流性上很有上风,可是与插电式混动比拟,它的均匀油耗和续驶里程要弱于前者。此外,一个更主要的原因是,混联构型的惯例混动,财产化难度年夜,而纯电驱动串联式插电混杂动力,可以同时实现从油电、气电到氢电的转型,所以无论从计谋成长标的目的仍是国情上,插电式混动车型都更有利于市场推广。事实上,对惯例混动技巧的“摒弃”从往年开端就已现眉目。2013年9月17日,在科技部、工信部等四部委结合下发的《关于持续开展新能源汽车推广利用工作的通知》中,只保存了对插电式混杂动力和纯电动客车的补助,而对惯例混动只字未提。今朝,惯例混动技巧重要利用于客车。以宇通客车为例,作为该行业的龙头老迈,其混动客车销量约盘踞三成市场份额。所以往年全国两会时代,全国人年夜代表、宇通团体总裁汤玉祥曾提交了《关于加速推广普及惯例混杂动力客车,加年夜纯电驱动客车示范范围的建议》,盼望有关部分持续对惯例混动客车赐与财务补助支撑,并持续扩展政策支撑范畴,尽早实现新能源利用范围到达经济范围。但此刻看来,汤玉祥的建议没有被采用。实在,从比亚迪插电式混动车型秦热销之后,有关部分就已经开端存眷该技巧的市场远景。据比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福流露,此刻秦的月销量,仅深圳和上海两个市场就已到达3000台,是比亚迪F3DM纯电车型快要两年的产能。“这阐明,插电式混动车型,解决了花费者对电动车的里程忧虑,是值得鼎力推广的。”而私人车的电动化破局是当局最为存眷的内容。依据电动汽车“十二五”计谋提出的“车型开辟‘两端挤’”计谋,即经由过程成长新能源城市客车和小型电动轿车的方法,推进中高等电动轿车的市场化,终极落点也是盼望经由过程私人车新能源化完成国度计谋目的。而插电式混动为完成该目的供给了一种可能。“在混动技巧上,我们盼望用一种更简略更靠得住的构型来实现财产化。而插电式混动对构型的敏感水平要低于惯例混动。”在欧阳明高表露的“十三五”电动汽车计划结构中,将来混杂动力体系研发的内容重要是:增程器、专用动员机总成、机电耦合装配、插电式混杂动力体系、增程式混杂动力体系和整车技巧与样车研制。纯电技巧超前研爆发为对电动汽车“十二五”计划的承接,“十三五”计划的重点内容依然集中在纯电动汽车要害技巧的研发上。欧阳明高流露,其领导方针是,在电动汽车三纵三横系统计谋的基本上,树立电动汽车动力体系技巧平台,超前研发下一代技巧。这些技巧包含:纯电动力能量治理体系、电机变速箱总成、电池体系综合治理、轮毂轮边电机驱动、纯电动汽车整车技巧和样车开辟等,此中电池资料、电机和电子把持与智能技巧将是重点研发范畴。欧阳明高称,将来轿车用单体电池成长重点是高比能量低本钱动力电池,而客车用单体电池的成长重点是,年夜功率充放电、超长命命动力电池。“我们的总体思绪是,巩固和晋升年夜客车方面的范围结果,推进乘用车和其他车辆的市场化过程。”为此,“十三五”将在高效轻量化电机技巧、把持器功率密度倍增技巧和碳化硅电驱动把持器技巧上开展一系列前瞻性研讨,并建议联合汽车业界的智能帮助驾驶技巧和IT界的无人驾驶技巧,开展我国智能汽车技巧研讨,将智能电网、移动互联、物联网、年夜数据等信息技巧融进到新能源汽车技巧立异和推广利用中。除此之外,电动汽车“十三五”计划还特殊夸大了成长燃料电池汽车的主要性,并打算在要害基本器件、燃料电池体系、基本举措措施与示范三个方面加年夜研发和投进力度,霸占薄金属双极板概况改性技巧、车用燃料电池经久性技巧、推动加氢站扶植和燃料电池汽车示范运行等多项工作。事实上,与国外成长敏捷的燃料电池汽车财产比拟,我国虽已有上汽等车企开端示范运动,但在机能上还有相当差距。以日本为例,今朝,日本已经在燃料电池汽车范畴取得了本质性提高,并将其作为扭转汽车行业甚至国度运势的主要道路。日本当局打算在2015年之前在四年夜城市圈扶植100座加氢站。不久前,丰田也公布将在本年年末率先在全球量产燃料电池车。为了不错掉新的成长机遇,欧阳明高称,此刻有关部分已经制订了我国燃料电池轿车的成长技巧路线图,并以上汽为试点制订了具体的车型开辟打算时光表。据记者懂得,上汽在2016年推出的第四代燃料电池汽车,价钱将把持在25万元摆布,并以制订城市租赁的方法开端批量示范运营。欧阳明高流露,将来我国燃料电池汽车成长总的标的目的是:在燃料电池客车方面,重点成长新一代燃料电池+轮边驱动+高功率电池汽车;在轿车方面,积极推动燃料电池混杂动力轿车的财产化过程。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

加拿年夜8月轻型车销量上涨7.9% 轿车增加依然乏力

盖世汽车讯 据汽车咨询公司DesRosiers统计的数据,本年8月份加拿年夜市场轻型车销量同比晋升了7.9%,轿车销量依然增加乏力,皮卡与SUV车型则持续承担增加的重要动力。截至8月份,加拿年夜车市已经连涨17个月,上个月销量同比攀升7.9%至171,560辆;此中轿车销量同比仅晋升0.1%,到达70,939辆;皮卡与SUV销量到达100,621辆,较往年同期攀升14.1%。福特上个月依然领跑加拿年夜车市,销量同比攀升2.6%,到达27,969辆;菲亚特克莱斯勒增加强劲,同比晋升22.4%至26,682辆;通用排名第三,销量到达22,111辆,较往年同期晋升4.8%。奢华车企中,宝马以微弱上风超出奔跑,销量同比攀升26.2%至2,853辆;奔跑增势较弱,销量同比晋升6.2%至2,827辆;奥迪同两家竞争敌手仍有较年夜差距,但增加势头最为强劲,销量同比骤增31.7%至2,271辆。本年前八个月中,加拿年夜轻型车销量累计到达了1,257,649辆,较往年同期的1,201,664辆晋升了4.6%。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

民众8月在华销量增速减慢 朗逸速腾不敌福克斯

盖世汽车讯 9月9日,民众汽车团体宣布数据称,旗下民众乘用车品牌8月全球销量同比微增0.1%,增加趋停;在华攀升11.7%,和7月接近,显明低于前几个月。中国市场为民众品牌进献了跨越四玉成球销量。全球增速再度趋零2014年8月份,民众乘用车品牌在全球范畴内向花费者交付了471,000辆汽车,对照2013年8月份的470,500辆交付销量,同比增幅仅0.1%,创下本年以来最低增速。民众品牌本年全球销量单月同比增幅高下升沉不等,1月同比增加6.5%,2月同比增加1.5%,3月同比增加4.8%,4月同比增加6.8%,5月份同比增3.9%,6月份同比微增1.1%,7月同比增加4.0%。在美国等市场表示欠安,成为妨害增加的重要身分。1至8月份,民众品牌全球累计销量为4,028,400辆,较之往年同期的3,896,900辆,同比进步3.4%(官网略作390万辆增至403万辆)。中国市场销量:增速放缓,占比仍超4成2014年8月份,民众乘用车品牌在最年夜单一市场中国(包含喷鼻港地域)实现224,400辆交付销量,较之2013年8月份的200,900辆,同比增加11.7%。该同比增幅显明慢于本年3至6月(1、2月存在季候身分,不予比拟)。本年1月份,民众乘用车品牌在中邦交付销量从235,000辆同比晋升13.9%至267,800辆;2月从157,300辆同比晋升8.0%至169,900辆;3月从205,800辆同比攀升19.0%至245,000辆;4月份从185,800辆同比年夜涨28.5%至238,700辆;5月份从196,100辆同比增加22.8%至240,900辆;6月份从193,200辆同比增加18.0%至227,900辆;7月份从185,300辆同比增加11.4%至211,500辆。1至8月份,民众品牌累计在华销量为1,826,100辆,往年同期为1,559,400辆,同比增加17.1%。全球销量占比喻面,本年1月份,民众在华销量曾创下全球份额的新高,对民众品牌的销量进献占全球的51.9%,远高于2013年1月的47.8%,也跨越2013年全年的42.3%。相形之下,2月份民众品牌在华销量的全球占比只有40.9%,3月份则又回涨至46.1%;4月份坚持在46.5%的程度;5月份为45.4%;6月份为44.3%;7月为43.0%。8月份则又回升到47.6%。1至8月均匀水准为45.3%,中国市场基础上占到四成至一半的比重。前8个月,民众在亚太地域销量从170万辆同比攀升15.4%至197万辆。重要得益于在华销量连续增加。朗逸速腾不敌福克斯 依据盖世汽车网统计数据,本年8月中国乘用车市场上,轿车销量前十名型号以长安福特福克斯为最高,跨越了民众朗逸、速腾,此中朗逸曾多月盘踞中国市场最畅销轿车头衔,只有福克斯能与之对抗。不外须要指出的是,统计方式会对排名存在较年夜影响,此处将新老车款归并统计(例如新福克斯和经典福克斯,新朗逸和老款朗逸),而老款朗逸销量回零,对朗逸nameplate的整体销量晦气。别的,这里采取的是批售销量,和上文交付/零售销量分歧。以下是8月轿车销量前十位排名。1、长安福特福克斯8月份从30,959辆同比下跌8.6%至28,305辆,1-8月累计销量到达260,993辆,比拟往年同期的249,576辆进步4.6%。2、一汽-民众速腾8月销量从23,558辆同比增加9.2%至25,717辆;前8个月累计销量207,989辆,往年同期185,963辆,同比晋升11.8%。3、上海民众新桑塔纳8月销量从18,040辆同比骤增36.0%至24,541辆;前8个月累计销量211,899辆,往年同期100,881辆,同比暴涨110.0%。桑塔纳志俊8月销量仅1辆,可以疏忽不计。4、上海民众新朗逸8月销量从24,945辆同比下跌2.9%至24,215辆;前8个月累计销量251,643辆,往年同期228,150辆,同比晋升10.3%。老款朗逸往年8月销量4,258辆,本年8月没有销量。本年前8个月从36,861辆同比暴跌86.7%至4,918辆。5、一汽-民众捷达8月销量从22,001辆同比增加8.6%至23,891辆;前8个月累计销量从160,375辆同比攀升27.3%至204,099辆。6、上海通用凯越8月销量从22,001辆同比增加8.6%至23,891辆;前8个月累计销量从160,375辆同比攀升27.3%至204,099辆。7、一汽-民众新宝来8月销量从21,183辆同比下跌9.7%至19,128辆;前8个月累计销量从157,804辆同比增加1.3%至159,909辆。8、春风日产轩逸8月销量从17,468辆同比晋升8.9%至19,031辆;前8个月累计销量从148,491辆同比增加20.9%至179,576辆。9、一汽-民众高尔夫8月销量从7,282辆同比飙升143.9%至17,764辆;前8个月累计销量从63,778辆同比暴增94.1%至123,764辆。10、上海通用雪佛兰科鲁兹8月销量从20,688辆同比下跌16.2%至17,337辆;前8个月累计销量从146,619辆同比增加13.7%至166,702辆。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量