反垄断查询拜访原由:日系零部件企业自动交接

8月8日,广汽本田宣布官方信息,“响应国度发改委和广东省发改委对我公司零部件等相干范畴的存眷,对部门零部件价钱实行下调。”几乎是同时,同为广州的春风日产、广汽丰田也宣布了相似信息。继对克莱斯勒、奔跑、奥迪、捷豹路虎等奢华品牌进行反垄断查询拜访后。8月6日,国度发改委秘书长李朴平易近公然表现,发改委已经完成了对日本12家企业实行汽车零部件和轴承价钱垄断案的查询拜访工作,并将依法进行处分。据记者从威望人士处获悉,此次以零部件为焦点的反垄断查询拜访,原由是在美国和欧洲遭受汽车零部件查询拜访后,十家摆布的日系汽车零部件企业自动向发改委交待了垄断实情,以求自保。不外日本零部件企业在中国的处境和美国纷歧样,由于日系品牌采取极为封锁的供给系统治理,对零部件链条的把持者不是零部件企业而是主机厂。美国的反垄断以反零部件企业把持价钱为主,而国内可能呈现的情形是,针对以主机厂为主导,与零部件企业结合垄断的查询拜访。8月11日,一家已经宣布下调零部件价钱的日系品牌的经销商高层对21世纪经济报道记者证实:“今朝反垄断查询拜访重要集中在零部件的价钱上,而非整车价钱或者外界所说的压库、搭售等题目。”中国追随欧美“今朝没有涉及到其他方面,集中在零部件价钱垄断上。”上述经销商人士称已经和主机厂进行过沟通,但尚未接到零部件调价的正式通知,也不明白具体调价范畴。对民众性品牌的反垄断查询拜访,为什么今朝只涉及到多家日本汽车企业,而没有德系、美系?事实上,据上述威望人士称,源起是一些日本零部件企业在美国接收反垄断处分后,自动向国度发改委“坦率”了违法事实,牵出了后续一系列查询拜访。在国度发改委动员反垄断查询拜访前,美国为期四年的对汽车零部件企业反垄断查询拜访,已经进进最后阶段,不少企业已经受到严格处分,此中尽年夜部门涉案企业为日本企业。往年9月,查清9家总部设在日本的零部件供给商以及两名高管曾介入价钱把持后,美国司法部就对这些公司开出了总计7.45亿美元的罚单。这些公司包含日立汽车体系公司、捷太格特、三叶电机、三菱电机、三菱重工、日本精工、T.RAD公司、法雷奥日本公司、山下橡胶。本年2月,日本轮胎制作商普利司通与美国司法部告竣协定,认可把持汽车零部件发卖价钱的行动违背了美国《反垄断法》,批准付出此次反垄断数额最年夜的罚金,罚款高达4.25亿美元。据《底特律消息》报道,截至本年7月,美国司法部处分了34名汽车零部件企业高管和27家零部件制作商,罚金跨越23亿美元。反垄断并非只在美国进行,日本、德国等欧友邦家也在开展同样的查询拜访。往年7月,欧盟反垄断机构对日本矢崎、德国莱尼、日本矢崎部属的欧洲子公司S-Y体系科技股份有限公司和古河电气公司4家汽车零件商进行处分,上述企业涉嫌结成垄断同盟并把持产物价钱。欧美的反垄断查询拜访此后并未收手,本年3月,又有6家零部件供给商供认曾谋害组建汽车轴承的卡特尔同盟,包含2家欧洲供给商以及3家日本供给商,分辨为斯凯孚、舍弗勒、日本精工、NFC以及恩梯恩,日本精工与NFC分辨被罚6.24亿欧元与396亿欧元,恩梯恩公司被罚2亿欧元。掉控的日本零部件企业为求自保,开端在中国采用自动“投案”办法。本年年头,有日本的零部件公司自动向国度发改委交待了有关情形,盼望可以或许获得顺应宽容性条目,减轻处分。谁先站出来举报,谁将可能被从轻处分。在欧盟的此轮反垄断中已有先例,日本矢崎、日本住友电气和日本捷太格特因充任“举报者”,自动揭穿了其他几家供给商的垄断内情,而被免去了处分。在我国,也有从轻处分自动交接者的法令划定。依据我国的《反垄断法》第四十六条划定,经营者自动向反垄断法律机构陈述告竣垄断协定的有关情形并供给主要证据的,反垄断法律机构可以酌情减轻或者免去对该经营者的处分。国度工商总局制订并于2009年7月实行的《工商行政治理机关查处垄断协定、滥用市场安排位置案件法式划定》也有相似的条目。 上一页0102下一页单页浏览

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