2016汽车入口超104万 库存4年来最低

颠末近两年的调剂周期,入口车市场终于开端触底回升。  近日,记者独家从中国入口汽车市场数据库(以下简称数据库)获得的部门统计数据显示,我国2016年全年汽车海关入口量累计为104.1万辆,同比下滑3.4%,相较于2015年24.2%的跌幅,往年入口车市场的下滑速度同比年夜幅减小。  不仅如斯,在往年四时度,入口车市场现实已经开端触底回升,但在回升的同时,入口车市场的构造也在产生变更。此前,在入口车市场中盘踞主导的SUV市场,跟着这一市场国产化的推动而逐渐缩小,取而代之的是在多款新产物带动下的轿车市场增加显明。  此外,在政策推进下,平行入口市场占比逐渐升高,新能源汽车的入口成为增加最快的一个细分市场。在诸多利好身分的增进下,业内估计本年入口车市场有回调趋向,但持久来看,入口车市场还是汽车市场的弥补。  轿车增加支持入口车回热   面临入口车汗青上最年夜的一轮下行调剂,在行业仍然心有余悸的时辰,入口车市场却早于预期开端触底回升。  数据库的统计显示,2016年12月,入口汽车销量为8.9万辆,创下昔时单月销量的新高,比2015年同期上涨6.1%。不仅如斯,记者从数据库懂得到,在2016年下半年的6个月中,入口车市场的需求量有5个月在同比上涨。  在需求带动下,2016年全年汽车入口量为104.1万辆,下滑幅度缩减至3.4%。  在这波回热趋向呈现前,入口车市场曾持续20个月下滑。在持续下滑后,这一波回调可否视作入口车市场止跌企稳的旌旗灯号,业界一向存在分歧声音。  “就入口车市场的健康度看,今朝已获得较好恢复。”此前,在谈到往年入口车市场整体情形时,国机汽车市场部高等司理王存告知NBD汽车,这具体表示为库存削减,以及带动入口车市场增加的一些新身分开端呈现。  记者懂得到,截至2016年12月,入口车市场库存降落至3.4个月,已回落至近四年来的最低点。在王存看来,这为入口车市场的进一步回升预留了空间。  此外,入口车市场的构造开端呈现调剂。NBD汽车查阅数据库的统计数据发明,在入口车重要细分市场中,2016年仅有受国产化影响最年夜的A级车呈现了33.6%的下滑,B级车上涨13.3%,C级车上涨12.6%,D级车上涨5.2%。此外,A0级市场上涨8.3%,A00级车上涨59.6%。  从车型构造来看,往年盘踞入口车58.9%份额的SUV市场呈现10%的跌幅,但轿车市场增速达8.3%,在入口车中的占比晋升至36.8%。轿车增加成为入口车回热的一个支点。  新能源、平行入口增加向好   在国产化车型仍然强烈影响入口车市场的情形下,入口车需乞降入口量的回热受到存眷。  “有一些入口车品牌的调剂开端得很早,是以很快处于健康状况了。”王存告知记者,包含斯巴鲁、雷克萨斯等品牌较早开端下调,库存处于较低程度,为入口量增加供给了空间。2016年,雷克萨斯入口量同比增加跨越50%,排名入口市场第三。  此外,销量排名前列的宝马、奔跑在2015年下半年推出新产物,成为带动两个品牌入口量上升的主要身分。此中,奔跑2015年下半年推出的新款GLS和新款GLE,成为带动2016年上半年入口量增加的主要产物。宝马3系GT、雷克萨斯ES也是往年进进入口车市场的新产物。除主力品牌拉动外,记者懂得到,新能源汽车市场和政策对平行入口的带动,也是回热的重要原因之一。在一些业内助士看来,这些市场很好地规避了国产化对入口车市场带来的冲击。  数据库的统计显示,2016年平行入口为13.29万辆,同比保持了16.3%的正增加,在入口车市场中的占比为12.8%,比上一年同期进步了1个百分点。  值得留意的是,2016年,新能源汽车入口总量为1.61万辆,同比增加279%,此中,纯电动车入口量占比为70%,插电式混动车型占比30%,包含宝马i3、宝马i8等产物成为市场主力。  即便入口车市场已经呈现回热征兆,但国产化推动仍让入口车市场慢慢边沿化。NBD汽车懂得到,即便在新能源市场,包含奥迪A6L插电式混杂动力版本等产物也在慢慢国产。  “主力车型国产化仍然是慷慨向。”乘联会秘书长崔东树表现,在此布景下,入口车需乞降入口量回热,被以为是触底后的回调,“持久来看,入口车市场仍只是新车市场的弥补。” 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 入口车 入口车库存

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