天然吸气已逝世?保时捷911GTS都Turbo了

保时捷方才宣布了2018款911 GTS,并在2017北美车展上表态。新车如同大师估计的那样,改用了一副3.0L程度对置6缸涡轮增压引擎,最年夜功率从现款的316kW(430PS)进级至331kW(450PS),而0-100公里/小时加快最快可达3.6秒,比现款快了0.4秒,最高时速312公里/小时。连911 GTS都涡轮增压了,看来天然吸气的路是越走越窄了。 什么是GTS?GTS这个名号近代是由卡宴最早采取的(固然这个名号半世纪前就已经有),年夜排量高机能调校的天然吸气引擎,就是要用最传统的方式晋升机能,不向涡轮增压垂头。在前几年,阿猫阿狗马马虎虎装上一个Turbo都可以说本身是高机能,但你有Turbo,仍是更强悍的Turbo S往治你,但GTS就只有一个,除了比赛用引擎,保时捷的GTS一向是天然吸气引擎中最顶尖的。我试驾过天然吸气时期的GTS,那种强盛、线性而又能为所欲为地把持的动力,让人大喊过瘾,我和旁边的媒体伴侣都不由地发出一句——这才是车。 2018款911 GTS除了动力体系,外不雅和内饰都变更不是太年夜,GTS版本只是在现款保时捷911长进交运动化进级,例如参加更夸大的活动化外不雅套件,熏黑处置的车灯,年夜型的中置双出排气管,还有20英寸玄色铝合金轮圈。不外保时捷911各型号之前外形都是差异不年夜,不是资深车迷有时辰还真辨别不出差多。可是无所谓,由于它们都同样美丽。内饰方面GTS版本采取了更多Alcantara面料,同样以玄色为主色调,营造了战役气氛。而新911 GTS依旧会推出硬顶版、敞篷版以及衍生出Targa车型,并且都有后轮驱动和四轮驱动的版本呈现。 一向以来,假如你感到开不了赛车版的GT3,也不想玩Turbo,那么高转的天然吸气GTS是最好选择。现款的911 GTS是2014年洛杉矶车展上宣布,依旧搭载了3.8L程度对置6缸天然吸气引擎,最年夜输出功率316kW,与之匹配PDK变速箱。现款911 GTS可以或许在4秒内完成0-100公里的加快,敞篷版车型百公里加快4.2秒,最高时速可达300公里/小时;采取后轮驱动和手动变速箱的GTS Coupe车型最高时速到达306公里/小时。不外涡轮增压的2018款911 GTS,等闲就把机能晋升了一个级别,改用了3.0L程度对置6缸涡轮增压引擎,输出功率为331kW(450PS),扭矩值高达550Nm,匹配7速手动变速箱或PDK变速箱。硬顶版百公里加快由现时4秒晋升到3.6秒,最高时速312公里/小时。并且百公里油耗还低至8.3L。 并且逆天的是,911 GTS还很是合适你开着高低班,新车和911通俗版一样标配PASM自动吊挂治理体系,也就是说车身有10mm的起落幅度,如许进出地下泊车库和过恶心的减速带就便利多了。假如你想快,你还可以选装Sport Chrono活动组件。 附:新保时捷911 GTS欧洲售价车型 欧洲售价 (欧元) 约合国民币911 Carrera GTS 124451 90.66万911 Carrera 4 GTS 131829 96.03万911 Carrera GTS Cabrio 137541 100.19万911 Carrera 4 GTS Cabrio 144919 105.57万911 Targa 4 GTS 144919 105.57万

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